ムルティプラのインプレッション。 [ムルティプラ]
杉並の車屋さんから、大田区の自宅へ帰ってきただけですが・・・
気がついたこと列挙です。
ゼロ発進はけっこう気を遣います。
ノッキングさせずにスタートするには慣れが必要でしょう・・・
1回動いてしまえば1.6Lと思えないほどスイスイ走ります。
エアコンは普通に効きます。
昔のSF映画のような吹き出し口から元気に出てきます。
というか、オートエアコンです。
風向き等も細かく調整できます。
意外に機能的。
シフトがちょっと遠いです。
普通のマニュアルに慣れていると、シフトチェンジの時に左手が泳ぎます。
左ハンドル仕様の右ハンドルなので、左手でシフトとウインカーになります。
慣れるまでは、ちょっと左手が忙しいです。
幅は意外と気になりません。
車庫入れではちょっと気を使いましたが、想像してたより全然普通に運転できます。
というか、パンダより運転はイージーでした・・・
運転している感覚はいたって普通。ちょっと拍子抜けです・・・
ナビをつける場所はこれから考えます・・・
というか、うまく付くとこないですね、はい。
最近レンタカーで色々な車に乗ったんですが、メーカー問わずパワステとブレーキに違和感を感じてました。
ムルティプラには、全くそういう違和感がありません。
パンダと同じメーカーだから感じないだけでしょうか?
パンダの重ステに近い自然な感じがします。
オートエアコンと並んで驚いた装備は
電動格納式ドアミラー、バックソナー、リアハッチの電磁式(?)オープナー、ライト用ウォッシャーノズル。
当時の大衆イタ車の水準からは、結構頑張ってると感じますが、電装品が増えたのは不安材料です・・・
チャイルドシートが来たら、早速家族でお出かけしたいですね。
気がついたこと列挙です。
ゼロ発進はけっこう気を遣います。
ノッキングさせずにスタートするには慣れが必要でしょう・・・
1回動いてしまえば1.6Lと思えないほどスイスイ走ります。
エアコンは普通に効きます。
昔のSF映画のような吹き出し口から元気に出てきます。
というか、オートエアコンです。
風向き等も細かく調整できます。
意外に機能的。
シフトがちょっと遠いです。
普通のマニュアルに慣れていると、シフトチェンジの時に左手が泳ぎます。
左ハンドル仕様の右ハンドルなので、左手でシフトとウインカーになります。
慣れるまでは、ちょっと左手が忙しいです。
幅は意外と気になりません。
車庫入れではちょっと気を使いましたが、想像してたより全然普通に運転できます。
というか、パンダより運転はイージーでした・・・
運転している感覚はいたって普通。ちょっと拍子抜けです・・・
ナビをつける場所はこれから考えます・・・
というか、うまく付くとこないですね、はい。
最近レンタカーで色々な車に乗ったんですが、メーカー問わずパワステとブレーキに違和感を感じてました。
ムルティプラには、全くそういう違和感がありません。
パンダと同じメーカーだから感じないだけでしょうか?
パンダの重ステに近い自然な感じがします。
オートエアコンと並んで驚いた装備は
電動格納式ドアミラー、バックソナー、リアハッチの電磁式(?)オープナー、ライト用ウォッシャーノズル。
当時の大衆イタ車の水準からは、結構頑張ってると感じますが、電装品が増えたのは不安材料です・・・
チャイルドシートが来たら、早速家族でお出かけしたいですね。
2011-09-04 16:07
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でこっぱち?それとも後期型?
by よしみ (2011-09-10 11:11)
でこっぱちです!
駐車場ではエスティマとエルグランドに挟まれてますが、存在感は比にならないです!
by LINN (2011-09-25 23:14)